HOT ! 当店人気NO.1。 アドレスV125G CF46A K7 現状販売 原付二種 スクーター51cc-125cc

家族から約43000キロ時に譲り受け、メンテナンス及びカスタムしながら乗ってます。
手◯10万・直◯取◯でお願いします。
数年前、約38000キロ時にエンジンブロー、新品約15000キロエンジンに載せ替え(前使用者情報)
・純正流用ハイコンプピストン
・武川サイレントマフラー
・MOSハイカム
・バルブステムシール交換
・簡易燃調コントローラー
・デジタルタコメーター
・YSSリアショック
・デイトナフロントフォークスプリング&15番フォークオイル&社外フロントフォーク
・純正加工プーリー
・デイトナ強化ベルト
・軽量ウエイトローラー(約8000回転で変速)
・キタコハイギア(ギアオイルも交換)
・カイソククラッチアウター
・トルクカムグリスアップ
・8番プラグ
・スターターリレー
・レギュレータ
・デコンプ撤去
・デイトナエアクリーナー(BOXも加工済)
・スロットル清掃(インシュレーターも交換済み)
・メッシュシートカバー
・スマホホルダー
・リアボックス
・フロントタイヤ100/90化(交換したばかり)
・メーター分解清掃(針張り付き防止加工)
・タンデムステップ加工(子供用のため・ノーマルあり)
・メットイン自動オープン
・社外ファンカバー
・デイトナシンタードブレーキパッド
・デイトナ青いブレーキシュー
・ブレーキローター
・燃料タンクキャップ(ノーマルあり)
以上が思い付く限りのカスタム・メンテナンスした部分です。
また思い出したら追記します。
ノーマル部品があるやつは差し上げます。
外装それなりです。
エンジンのかかりもよく、ピストンやステムシールを交換しているため、オイルの上がり下がりはほぼありません。
最高速はそこそこで加速仕様にしています。
目安として、当方体重83キロでメーター平地約110、下り約120ぐらいを指してます。
加速重視のセッティングです。
古いバイクかつカスタム車なので、現状渡しです。
売れなければまだ乗るので、出品しても大切に扱います。
廃車渡しを基本としますが、他の引取方法や近県までの配送(実費)等、ご相談頂ければ検討します。